Firma Agro Gas Trading (AGT) pod koniec 2025 roku, po tym jak nie odbył się konkurs prywatyzacyjny Zakładu Przyportowego w Odessie (OPZ), zwróciła się do organów kierowniczych OPZ z propozycją ponownego uruchomienia zakładu na warunkach modelu tollingowego.

Jednak propozycja ta została zignorowana, o czym oświadczył partner AGT Ołeksandr Gorbunenko w wywiadzie dla politologa Jurija Romanenki.

"Kiedy dowiedzieliśmy się, że konkurs prywatyzacyjny OPZ [w listopadzie 2025 roku] nie odbył się, postanowiliśmy jednak iść do końca i znaleźć sposób na realizację naszych zamiarów i inicjatyw. Zaproponowaliśmy OPZ uruchomienie według poprzedniego modelu, według którego pracowaliśmy wcześniej – tollingowego. Niestety, przez dwa miesiące nie otrzymaliśmy żadnych informacji, które potwierdzałyby zainteresowanie OPZ pracą" – zauważył Gorbunenko.

Gorbunenko podkreśla, że firma AGT jako dostawca surowca do przerobu jest gotowa wziąć na siebie wszystkie ryzyka powstające w procesie ponownego uruchomienia OPZ. Istota modelu tollingowego polega na tym, że dostawca dostarcza zakładowi surowiec i opłaca jego przetworzenie, w zamian otrzymując gotowy produkt.

Przypominamy, że w latach 2019–2021 firma AGT współpracowała z OPZ w ramach kontraktu tollingowego. AGT dostarczyła do zakładu ponad 1,4 mld metrów sześciennych gazu, co pozwoliło uzyskać prawie 2 mln ton gotowych produktów – w szczególności mocznika i amoniaku. Łączne płatności AGT na rzecz OPZ wyniosły 4,5 mld hrywien, co jest porównywalne z ceną wywoławczą OPZ na aukcji prywatyzacyjnej w 2025 roku.

Gorbunenko potwierdził również, że AGT planuje uczestniczyć w nowym konkursie prywatyzacyjnym OPZ, którego przeprowadzenie zaplanowano na 2026 rok. Poprzedni konkurs w listopadzie 2025 roku został uznany za nieodbyty z powodu braku uczestników. Jednocześnie Gorbunenko twierdzi, że AGT bezpodstawnie nie dopuszczono do poprzedniego konkursu prywatyzacyjnego, a dla firmy tworzone były sztuczne bariery administracyjne.

Obecnie OPZ nie prowadzi działalności podstawowej i pozostaje w stanie postoju. Tereny zakładu są wykorzystywane jako centrum przeładunku zbóż.